Motul Specific 0W-30

Descrizione

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni e a risparmio di carburante (Fuel Economy) studiato per veicoli di recente costruzione del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda e Seat), equipaggiati con motori Euro 4, Euro 5 ed Euro 6 per i quali è richiesto l’impiego di lubrificanti a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate (Low SaPS). Il Motul Specific 504 00 – 507 00 0W-30 è compatibile con le precedenti specifiche per motori benzina 501 01, 502 00, 503 00, 503 01 e per motori Diesel 505 00, 505 01, 506 00 e 506 01. I motori VOLKSWAGEN R5 e V10 TDI dal 2003 al 2007 devono utilizzare solamente un lubrificante con omologazione VW 506 01 e viscosità SAE 0W-30 come il Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30. Gli intervalli di cambio olio rimangono fissati a 15.000 Km in Europa per i veicoli che richiedono un lubrificante omologato VW 501 01, 502 00, 505 00 o 505 01, anche se in essi viene impiegato Motul Specific 504 00 507 00 0W-30 oppure il Motul Specific 504 00 507 00 5W-30. In caso di dubbio, prima dell’uso fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura.

I motori Euro 4, Euro 5 ed Euro 6 sono equipaggiati con sistemi di post trattamento dei gas di scarico molto sensibili. Infatti fosforo e zolfo ostacolano il corretto funzionamento della marmitta catalitica con conseguente inefficace trattamento dei gas; le ceneri solfatate possono intasare i filtri Diesel anti-particolato (DPF) con conseguente ciclo di rigenerazione più breve, maggiore consumo di carburante, più rapido invecchiamento del lubrificante e diminuzione di potenza del motore. Volkswagen ha sviluppato la specifica VW 504 00 – 507 00 per lubrificanti a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate, compatibili con i sistemi di post trattamento utilizzati sulle sue vetture come convertitori catalitici, SCR (Selective Catalytic Reduction) e DPF, per garantire una perfetta durata dei motori del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Questi lubrificanti permettono intervalli di sostituzione estesi e flessibili, direttamente gestiti dal computer di bordo.